[Réalisé] Un auvent de 3x3 metres pour moins de 30€
salut
je me suis bien inspiré, au final j'ai mis sur les insert du toit un système avec deux vis tête bombée pour fixer le tarp, le tarp a été recousu pour s'adapter à cette largeur et j'ai fait une réhausse pour les pieds de manière à ce que je passe dessous à l'extérieur
très content du résultat, super rapide à installer et très propre comme montage
je me suis bien inspiré, au final j'ai mis sur les insert du toit un système avec deux vis tête bombée pour fixer le tarp, le tarp a été recousu pour s'adapter à cette largeur et j'ai fait une réhausse pour les pieds de manière à ce que je passe dessous à l'extérieur
très content du résultat, super rapide à installer et très propre comme montage
- glutch2000
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je fais ca à l'occasionservane a écrit :si tu peux mettre des photos de tes fixations sur le toit ça pourrait en intéresser certains
je mets pas la rehausse pour créer de la pente et ca fait comme avec un auvent classiqueglutch2000 a écrit :Ca donne quoi lorsqu'il pleut ?
edit:
deux rondelles, deux ecrous, une vis, simple et discret!
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Bonjour,
pour ma part
un écrou à l'arrière dant lequel je fixe directement le coing du tarp
à l'avant un sandow qui relie l'oeillet du tarp au capot du fourgon
j'ai utilisé un trou libre pour me faire un anneau !
pour ma part
un écrou à l'arrière dant lequel je fixe directement le coing du tarp
à l'avant un sandow qui relie l'oeillet du tarp au capot du fourgon
j'ai utilisé un trou libre pour me faire un anneau !
"La montagne nous offre le décor ... A nous d'inventer l'histoire qui va avec !"
Nicolas HELMBACHER
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Système de barre téléscopique/retractable (moins de 2m de haut replié) pour avoir un grand auvent sur trafic court.
Nécessite 2 piquets (1 pour toile triangle).
Je peux ainsi fixer un taud de 3,6mx5m (bien tendu pour résister au vent) ce qui dépasse largement la capacité initiale de fixation du camion. Il dépasse sur l'arrière sans empêcher l'ouverture du coffre.
La charrnière est clairement le point faible du système. Ce sont des charnières à 2E qui ont du jeu latéral. J'aimerai trouver des belles charnières sans aucun jeu pour améliorer le coulissement des tubes. Sinon je passe sous les 2M une fois replié. Je pourrais encore gagner 2/3 cm au niveau de la charnière pour être plus à l'aise surtout à l'arr!ère là où le trafic est le plus haut. A voire si un jour je trouve les charnière de mes rêves, je ferais un système plus "plat".
Nécessite 2 piquets (1 pour toile triangle).
Je peux ainsi fixer un taud de 3,6mx5m (bien tendu pour résister au vent) ce qui dépasse largement la capacité initiale de fixation du camion. Il dépasse sur l'arrière sans empêcher l'ouverture du coffre.
La charrnière est clairement le point faible du système. Ce sont des charnières à 2E qui ont du jeu latéral. J'aimerai trouver des belles charnières sans aucun jeu pour améliorer le coulissement des tubes. Sinon je passe sous les 2M une fois replié. Je pourrais encore gagner 2/3 cm au niveau de la charnière pour être plus à l'aise surtout à l'arr!ère là où le trafic est le plus haut. A voire si un jour je trouve les charnière de mes rêves, je ferais un système plus "plat".
C'est configuration me plait bien, ayant un toit relevable c'est un peu moins évident car je n'ai plus accès aux fixations d'origines sur le toit.
Possible d'en savoir un peu plus sur ton montage, je devine des parties "rigides" aux extrémités de ton tarp.
Sans cette rigidité, je ne vois pas bien comment cela est possible que ça tienne.
Merci d'avance
- glutch2000
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C'est fait comme ça :
https://mon-partage.fr/f/wOzUdcfC/
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