[TUTO]Regulateur de vitesse gratuit Boxer / Jumper / Ducato

Sergio-46 · Message par **Sergio-46** » mar. 17 avr. 18 0:24

Bonjour, Wally

Merci pour ces ces précisions supplémentaires et toutes celles d'avant...!

Dommage que je ne monte dans la Sarthe (mi-juillet) qu'après le "détour" au Portugal (juin), j'aurai peut-être pu prendre des cours du soir !

Mais je ne me vois pas traverser (aller - retour, pour cette première fois) la moitié de la France, toute l'Espagne et une partie du Portugal avec le pied "en l'air" sur la pédale d'accélérateur...

Sur tes bons conseils, je vais m'entrainer sur une prise ECU...

Tu confirmes que les connecteurs d'une Saxo correspondent à ceux du calculateur Bosch EDC16C39...?

Est-ce que je pourrais te recontacter en MP si besoin, stp...?

Bien le bonjour aux Sarthois et Sarthoises.

cdf41 · Message par **cdf41** » mar. 17 avr. 18 5:37

Salut,

Les cosses au dos ont une languette qui verrouillent la cosse dans la prise.
La cosse sort vers l’extérieur de la prise en tirant sur le fils
Il faut passer une aiguille (assez grosse) au dos de la cosse, coté branchement, pour appuyer la languette, en même temps, pousser sur le fils, la cosse est libérée, tirer sur le fils la cosse sort.

les explications identique à Page 3 Wally avec en plus sur sont post les photos

wally · Message par **wally** » mar. 17 avr. 18 15:00

Sergio-46 a écrit : Tu confirmes que les connecteurs d'une Saxo correspondent à ceux du calculateur Bosch EDC16C39...?

Bonjour Sergio,

Tu extrapoles: j'ai juste dit que j'avais trouvé mon connecteur sur une Saxo. Cela ne veut pas dire que toutes Saxo soient identiques.
Quant au calculateur que tu cites, c'est celui du Ducato. Il n'a jamais équipé les Jumper 2.2. C'est pour cela que le brochage est un petit peu différent, mais la procédure de démontage/remontage du connecteur est identique.

Ce qu'il faut, c'est aller fouiner dans une casse avec des photos de ton connecteur. Il n'y a pas 36 modèles différents alors tu n'aura aucun mal à trouver ton bonheur, soit sur sur une saxo... soit sur un autre véhicule...

Bon courage pour la suite

clovys · Message par **clovys** » lun. 28 mai 18 8:43

Bonjour a vous

Tous d'abord un grand merci pour l'info.
Je viens d'acquérir un x250 de 2010 sans régul et c'est en cherchant à en faire installer un que je suis tombé sur ce post donc encore merci pour l'économie que je vais réaliser.

Je vais faire simple.

ayant quelques notions électronique j'aimerais une confirmation.
La pédale me plait beaucoup
donc pour résumé
une alim 12v en continue sur la pinoche 2 (a vérifier le fusible F51)
une impulsion a travers une résistance de 500 sur la pinoche 56 = on
appuie frein ou embrayage = Off

C'est bien çà ?

Merci
Fabrice

Ajout a 17h30

j'ai commencé une exploration

Je ne vois que 2 connecteurs sous le volant

Après a gauche je n'ai que les feux

Ensuite mon boitier fusible est identique au votre

Donc la question serait mais ou ce trouve ce connecteur

Merci

Popol68 · Message par **Popol68** » sam. 16 juin 18 16:38

Bonjour à tous

un grand merci pour toutes les informations concernant la monte du régulateur de vitesse.

J'ai tout bien suivi, néanmoins j'ai un petit soucis, quand j’allume le moteur, que le régulateur soit ON ou OFF, le voyant vert s'allume quelques secondes et puis s'éteint.

J'ai un Ducato 3.0L de 2009

Est-ce que c'est normal?

merci pour votre retour

@+

Popol

wally · Message par **wally** » mar. 19 juin 18 19:00

Bonjour Popol,

Oui, régulateur arrêté, c'est normal que le voyant (comme tous les autres) s'allume puis s'éteigne.

Donc si c'est pareil en position "On" c'est que le contact de mise en marche n'est pas détecté (je suppose que rien ne fonctionne).
Je te conseille de revoir la connectique: fil alimentation coupé, erreur de brochage..... La panne calculateur j'y crois pas trop.
Il me semble (je n'affirme rien) que sur le 3L ce soit le même brochage que le Jumper de cdf41.

Merci de nous tenir avisé du résultat.

Popol68 · Message par **Popol68** » mer. 20 juin 18 16:27

wally a écrit :Bonjour Popol,

Oui, régulateur arrêté, c'est normal que le voyant (comme tous les autres) s'allume puis s'éteigne.

Donc si c'est pareil en position "On" c'est que le contact de mise en marche n'est pas détecté (je suppose que rien ne fonctionne).
Je te conseille de revoir la connectique: fil alimentation coupé, erreur de brochage..... La panne calculateur j'y crois pas trop.
Il me semble (je n'affirme rien) que sur le 3L ce soit le même brochage que le Jumper de cdf41.

Merci de nous tenir avisé du résultat.

Bonjour Wally

Merci pour ton retour. Après avoir tout refait dans les règles de l'art, ça fonctionne maintenant. J'avais fait une erreur sur la pin A13 12V+ du connecteur, c'était le mauvais connecteur

ça fonctionne super bien, quand je pense que j'ai fait le cap-nord sans régulateur de vitesse, c'était une vrai torture!

Par contre le voyant vert reste maintenant tout le temps allumé, ON ou OFF, c'est allumé. ça ne me dérange pas plus, juste bizarre

Le bouton "resume" fait office de "resume" comme on pourrait s'y attendre, par contre j'aurais imaginé qu'il se comporte comme pause aussi

[/img]
@+

Popol

daniel62dc · Message par **daniel62dc** » mar. 14 août 18 5:16

Un grand merci à Cedric1028

cedric1028 · Message par **cedric1028** » ven. 17 août 18 20:31

Avec plaisir

PhiloteG730 · Message par **PhiloteG730** » lun. 27 août 18 8:47

Bonjour à tous,un grand merci pour ce tuto.
Je me suis lancé dans ce travail,mon ccar est un ducato x250 2.3l 96kw
J'ai commandé le leva cruis en italie,super ! Prevu pour le21 aout reçu le14 !
Pour les pins, repris connecteurs sur vieux pc recuperer au parc à conteneur .
J'ai suivi ce tuto,tout remonté...
Mais l'essai n'a pas été concluant,rien ne fonctionne,j'ai un doute sur le calculateur,qu'en pensez vous ?
,

wally · Message par **wally** » lun. 27 août 18 14:59

Bonjour Philippe,

Le véhicule est de quelle année? car après 2010, on ne sait pas si cela fonctionne.

Sinon, moi je pencherais plutôt pour un problème de câblage ou une erreur de broche. Dans un message précédent, Popol a rencontré le même problème: il s'était trompé, moi de mon coté j'avais malencontreusement enfoncé une broche du calculateur.

Le montage n'a rien de bien compliqué (4 fils + l'arrivée 12v) mais c'est quand même un tout petit peu minutieux. moi je commencerais par déconnecter le commodo et tester "en volant", si la diode verte ne s'allume pas c'est que le 12v n'arrive pas à la broche 77 (H4 sur Jumper).

Je pense que dans tous les cas et avant d'investir dans un commodo(c'est pas donné) il faut faire un essai préalable avec un bouton poussoir + résistance. Pas la peine de se compliquer la vie, si une fonction marche on peur supposer que les autres aussi.

Bon courage pour la suite.

PhiloteG730 · Message par **PhiloteG730** » lun. 27 août 18 17:05

Bonjour wally,

Il est de 2009,ayant tout lu,je me suis dis qu'il n'allait pas y avoir de problème.

La commande je l'ai eue pour 55€ frais de port compris,dans mes prix par rapport aux amendes,je me suis rendu compte qu'il etait très difficile de garder le 80 sur vos routes !

Je vais vérifier tout cela et vous tiendrai au courant,

Merci à bientôt

menhir · Message par **menhir** » jeu. 30 août 18 10:11

Bonjour,
Nouveau sur ce forum et largement intéressée par le régulateur de vitesse, j'ai bien parcouru toutes les lignes de ce sujet et j'ai démonté sous le volant de mon ducato 3L de 2008 pour voir cette fameuse cosse.
Snif, elle n'y est pas, je dois donc opéré comme dit Cédric au début de son sujet.
Quel est le commodo qui va bien pour cette opération ? il faut 5 fils soit, mais est ce que certains ont trouvé la commande idéale ou c'est de l'adaptation plus ou moins pifométrique ?
Si j'ai tout bien lu le sujet, il faut donc remonter du calculateur 4 fils avec les broches récupérées sur un autre calculateur (corsa) et les brancher sur un commodo avec un + 12v piqué sur le + après contact.
Pour les résistances, elles servent à quoi à par faire chuter la tension 12v qui va au calculateur ? faut il une tension bien spécifique ?
Merci pour vos retour d'expérience, et merci à l'auteur du sujet sans qui j'hésitais à dépenser 500 euros pour acheter de l'adaptable.

HD72 · Message par **HD72** » jeu. 30 août 18 10:35

PhiloteG730 a écrit : La commande je l'ai eue pour 55€ frais de port compris,dans mes prix par rapport aux amendes,je me suis rendu compte qu'il etait très difficile de garder le 80 sur vos routes !

Salut PhiloteG730,
Pourrait tu m'indiquer le lien de ta commande en Italie?

Je reviens d'un voyage en Allemagne dont 2000kms en France et je constate qu'il est pratiquement impossible de conserver une vitesse stabilisée à 80kms/h

Je m'attends à recevoir du courrier prochainement

Merci pour ton retour

PhiloteG730 · Message par **PhiloteG730** » jeu. 30 août 18 23:10

hd72 a écrit :Salut PhiloteG730,
Pourrait tu m'indiquer le lien de ta commande en Italie?

salut hd72,je l'ai commanté ici :https://www.ebay.fr/itm/132405977764

je n'ai pas encore eu le temps de regarder si j'ai un bon 12V,
peut etre ce we je vous tiens au courant...

menhir a écrit :Quel est le commodo qui va bien pour cette opération ? il faut 5 fils soit, mais est ce que certains ont trouvé la commande idéale ou c'est de l'adaptation plus ou moins pifométrique ?

bonjour menhir l'original, il faut juste usiner un peu pour qu'il rentre dans sont logement mais rien de bien compliqué...il y a des photos plus haut

pour les cosses j'ai récupéré sur un vieux pc,pour ouvrir le connecteur je peu faire qlq photos si vous voulez,moi je l'ai ouvert avec un grand coup de bol

il y a une petite fente et dedans un petit ergot a soulever pour pouvoir coulisser le dessus du connecteur...