Khan Boui a écrit :tu ne pourra pas serrer fort sous peine de déformer la traverse puisque tu ne peux mettre des entretoises à l'intérieur.
C'est ça l’intérêt du frein à filet: tu serres modérément, & c'est la colle qui confirme l'immobilisation
pas de déformation de la traverse.
Ta solution est extrêmement plus élégante, mais ... tout équipé que je sois d'une pince à sertir qui bouffe du M10, je ne poserais pas mon radiateur dessus; pas assez fiable à mon gout ces trucs là (en qualité
normale pour humains
normaux, on a dit qu'on causait pas des sertisseuses hydrauliques de chez Airbusse)
En même temps, la môman d'Amilcar a bien fait les choses, il n'est pas
moi donc il va pouvoir choisir
Almilequare a écrit : les trous ... ne tombe pas en face
bienvenue dans le merveilleux monde des assemblages chaudronnés & des pièces de rechange conformes au plan révision N-1.
Et ne te plains pas, une carrosserie, c'est tellement déformable que c'est trés facile de faire les accostages tel que les copines te l'ont décrit ci dessus.
. J'ai bien peur que la non planéité entraine une fatigue rapide des soudures en lien avec les vibrations du radiateur. J'ai rien contre les assemblages boulonnés, au contraire ! Je le freinerai si j'utilise cette solution. Mais comment faire passer mon boulon jusqu'au milieu de la traverse ? Certes elle est creuse mais ça ne m'a pas l'air évident ! Avec une perche aimantée ? 
avec les collègues, si tu agrandis les trous, tu risques de faciliter l'apparition de jeu dans l'assemblage.
Voici un peu tard un lien utile.
c'est tout neuf.