Après avoir bien profité du forum, je m'en vais à mon tour vous conter mon histoire !
Je précise que je suis absolument débutant bricoleur, le but de mon topic (qui sera peut-être trop détaillé pour certains...
) est de montrer que c'est accessible, qu'il faut se lancer !! bien entendu c'est grâce aux nombreux sujets du forum !!Sans plus attendre....
Voilà la bête !
Acquis en octobre 2012, avec 122000 km, 2.5td.
Petit plus, le plancher est déjà présent, fait par un menuisier, sur mesure, ça m'évitera de galérer à faire patron et découpe. C'est du 18 mm d'épaisseur, plutôt en bon état aussi. A nettoyer un peu.
Il est en deux parties dans la longueur.
Premier boulot, décapitonner les plaques plastiques à mi-hauteur, bien gélère, des dizaine de capitons m'auront pas mal cassé les pieds !
S'en suit un premier nettoyage de la caisse...c'est fou tous ce qu'on trouve dans les recoins d'un véhicule : escargots, plombs, poils, humus !!
Me suis rendu compte lors de ce nettoyage que j'avais des infiltrations d'eau au niveau des joints des portes arrières. Dû à l'usure des joints et à un jeu entre les deux portes (bien insupportable d'ailleurs le bruit que cela fait quand je roule !).
Après un devis à 800 euros qui m'a légèrement refroidi...j'ai réfléchi à une solution moins coûteuse.
Petit bricolage d'une gouttière qui court tout le long au dessus du joint des portes arrières :
Une baguette en PVC en U, dont j'ai écarté un des côtés pour que cela recouvre plus le joint, un coup de peinture à la bombe, puis colle silicone...ça à pas bougé de l'hiver (passé dans les hautes-alpes) avec neige et gel...et le plus important, plus un pète d'eau dans le camion, même avec le temps assez désagréable qu'il fait ces temps-ci !
Ensuite, le classique indispensable pour la discrétion, la pose de filtre UV noir qu'on trouve chez feux vert, norauto. Je me suis exercé à la pose sur mon ancien véhicule (break escort aménagé), du coup pas trop galéré, d'autant que sur le cam les vitres sont planes et non bombées :
Lors de l'achat du véhicule, j'avais vu quelques traces grasses dans l'habitacle au pied côté passager, j'avias posé la question au vendeur, qui me dit genre que ça doit être des choses qu'il n'a pas bien nettoyer...me suis pas plus inquiété que ça...puisqu'il avait nettoyer dans tous les cas il était difficile de voir d'où cela pouvait venir...
J'ai pu constater très un peu plus tard que ça fuyait sous le tableau de bord...radiateur habitacle mort (assez récurrent apparemment)..j'ai donc fait changer ça puis nettoyer à fond le sol de la partie habitacle, puis un peu de revitalisant plastique de partout...comme neuf le cam !
Retour à la caisse...
Quelques points de rouille sur le sol, tout poncé à la main, enfin avec du papier à poncer et brosse métal...pas (complètement) fou quand même !
Le gros de la rouille se trouvait au niveau de la jointure des deux parties du plancher :
Bon bien sûr, super chiant de le faire à la main ! mais je n'ai pas de matos et pas envie d'investir quand mes paluches peuvent faire le travail !
S'en est suivi un balayage, nettoyage à la flotte, puis dégraissage au white spirit, ensuite un traitement anti-rouille deux couches (24 heures entre les deux) et pour finir un coup de peinture gris métal à la bombe.
Ensuite pose et fixation du plancher, collage directement sur la tôle qui est légèrement alvéolée, du coup traits de colle seulement sur les parties relevées.
On peut apercevoir sur la photo suivante les alvéoles dont je parle :
Du coup pas d'isolation au sol étant donné que j'utiliserai le camion essentiellement au beau jour, sinon je me couvrirai s'il faut ! C'est pas pour y vivre à l'année dans l'immédiat...et si cela devait arriver, j'irai où il fait beau, pas en station de ski !
Je me contente donc de la mince couche d'air entre les alvéoles de la photo précédente et de mon plancher (le bois étant tout de même un très bon isolant !). je calfeutrerai tout ça et tout ira bien !
Après la plancher, pose du lino, bien chiant aussi du fait que j'ai recouvert toute la surface de mon plancher de colle pour éviter que le lino bouge dans le temps :
ça pète ! bien content du résultat ! Petit fignolage en posant des cornières au niveau des portes arrières et de la porte latérale pour éviter que le lino s'arrache sur les bords à force de passer et repasser, faire glisser des objets, etc...
