Donc voilà j'ai commencé ce matin à regarder les problèmes d'étanchéité. Pas de mauvaises surprises possibles : c'était visible de l'intérieur, et pour un engin à 400€, je ne pouvais pas attendre du neuf. Bref, le précédent propriétaire qui a remplacé les anciennes barres de toit aurait pu faire mieux.
Photo côté gauche, c'est apparemment le pire
D'abord déboucher le trou, comblé au silicone blanc. A droite, un trou rond propre. A gauche un trou mal foutu, avec l'alu tordu. A noter en arrière la barre de toit qui a remplacé la précédente. le pourtour de la semelle était là aussi isolé au silicone blanc ; je l'ai également enlevé pour refaire plus durable.
Petite astuce pour assécher le trou depuis l'intérieur avant de regarder un peu plus en détail : un sèche-cheveux accroché en place, tournant à vitesse réduite pendant une heure.
C'est maintenant à peu près sec ; voyons voir ce que cela donne autour du trou. Le diagnostic est clair, la photo se passe de commentaire :
Donc faut enlever plus loin . Au plafond ce n'est pas trop pire : seule la première lame interne du latté a pourri. Sur la paroi verticale, ça risque d'être un plus compliqué. Tant pis je ne remplacerai pas tout, j'essaierai d'impregner avec un durcisseur pour bois pourris. Cet après midi je regarderai l'autre côté...
Et voilà, journée terminée, à cette saison le soir tombe vite ! Deux petites tôles d'alu (sur de l'alu c'est mieux) collées au sikaflex pour boucher les deux trous. Périphérie des embases de barres de toit rejointoyées au sikaflex. Et tout le joint côté droit également repris au sikaflex. On continuera demain quand il refera jour...
, il faut empêcher l'eau de rentrer.
