Il s'agit de réaliser un aménagement pratique permettant de
-ranger le matos de planche
-dormir
-manger
-se doucher
-mettre des vtt
Le tout entièrement démontable/remontable en 20 minutes car véhicule de tout les jours
Vue générale
Au départ
Minium gris sur les parties égratignées.
Aérations
Pour la discrétion, je comptais ne pas mettre de vitre latérale. Donc lanterneau avec puits de lumière+ cloison lumineuse.
Après avoir tombé la cloison, j'ai fixé au sikaflex 295UV une plaque de polycarbonate trouvée chez Descourt&cabaud (incassable à l'inverse du plexi) en ayant pris soin de mettre une couche de sika primer 209N nécessaire pour adhérer sur le poly. Ce sont les seules références pour coller du polycarbonate.
A priori je compte garder la cloison, vu qu'il y a trois fois moins de bruit lorsqu'on conduit (pas de résonances... Testé et approuvé
), meilleure isolation cabine pilote comme à l'arrière de nuit, enfin je ne gagnerai pas de place vu que je laisse la banquette et qu'il n'y a pas de siège rotatif.
Le problème du lanterneau.
Il me fallait un lanterneau qui ait les fonctions
-puits de lumière
-extra plat (passer sous les barres)
-aération permanente
C'est simple ça n'existe pas: Ou ils sont trop hauts (au moins 65m) ou ils ne sont pas transparents....
J'étais donc partagé entre deux solutions: Le fabriquer moi même (voir jpm) ou l'option panneau de pont..
Après moultes réflexions j'ai opté pour un panneau de pont qui possède une pseudo position d'aération permanente... Dépassement du toit 3cm max
Lumière ok à l'intérieur lorsque tout est fermé (c'est 8h00 à l'aube ce matin
) On voit la plaque en polycarbonate ainsi que deux couches de minium gris partout ou il y avait des rayures...
Enfin une petite aération pour le caisson de planche, histoire que ça ne moisisse pas trop
Isolation
Apès cette petit reflexion je me decide pour mettre
tôle, liège 4mm, multicouche, plumes
Le muticouche peut surprendre, en fait il s'agit d'un rouleau très peu cher utilisé surtout pour étanchéifier et éviter les ponts thermiques. Ses qualités, vu sont épaisseur, le font peu intervenir en tant qu'isolant.
Lit en travers, donc faut rogner et gagner de la largeur: 2cm de plumes seulement 8cm ailleurs ou c'est possible.
Pour le toit: découpe du CP puis pose à plat des isolants puis montage directement à l'aide de tasseaux verticaux.
Collage du CP au Sika 11FC+ dans les parties creuses, sous contraintes.
On voit le multicouche qui dépasse ici pour les ponts thermiques.
Enfin grignotage dans le caisson de planche sur la largeur pour faire passer le nez de la planche.
Des tasseaux sont visés sur le plancher puis posés sur l'isolant à même le sol.
Marche pied
Avec le lino épais (agripa), impossible de le poser dans faire de plis. Donc j'ai raccommodé le plancher (fournit avec le camion) pour faire un marche pied tout droit
Le nez de marche se trouve chez casto rayon carrelage (gros merci à Allcor)
L'eau
Réservoir de 70L transparent, peint en noir pour éviter la prolifération d'algues, sauf sur une petite largeur, tout en hauteur pour la jauge. Ainsi pas de prise de tête avec une jauge électronique, suffit de se baisser pour voir le niveau.
Attache avec un feuillard sous le camion.
Le circuit d'eau est extrêmement simple: tuyau, pompe, vase (qui sert à rien) serpentin 10m et douchette mutijets.
Cela permet de prendre des douches l'été, de rincer le matos de planche, faire la vaisselle au jet rapidos.
Le frigo
Pour des raison d'autonomie le choix s'est porté sur un absorption (trimixte), en effet je ne vais jamais en camping, plutôt dans des endroits isolés et souvent je ne bouge pas trop. Performances moindre puisque le trimixte marche mal au dela de 32° mais autonomie beaucoup plus grande. C'est un compromis.
Le frigo vient se loger juste au dessus du caisson, posé sur une barre horizontale. Découpe, disqueuse et tout le toutim.
L'étanchéité est assuré par un matelas mousse camping acheté chez go sport 4€ découpé en bande et collé à la néoprene. Cela assure aussi, par frottement le maintient du frigo, sans vis puisque tout est démontable en 20 minutes.
Meubles, habillage, cuisine...
Des découpes par milliers...
Assemblage essentiellement par tourillons pour un montage/démontage rapide.
C'est là qu'on se dit qu'on a vraiment fait beaucoup de découpes..
L'éclairage
Après cette discution je décide d'opter pour un éclairage central avec une lampe fluocompacte 12V 2400°K 9W ou 15W
La 15W (équivalent à 100W incandescent) éclaire limite trop, le tout pour moins d'un ampère mesuré.
Instalation dans la traverse et fabrication d'un réflecteur à l'aide d'une tôle alu puis collage au sika.
L'éclairage arrière est assuré par des spots une Led hauts rendements lumineux de 1W. Ca éclaire bien assez pour lire.
Pour l'électricité j'ai fait très simple: batterie aux au gel étanche de 80Ah achétée 50€. Un coupleur séparateur connecte la batterie véhicule et l'aux. Une boite six fusibles et c'est parti.
Reste à faire des finitions ça et là.
Pour les VTT (2m d'envergure), je n'ai pas encore fait l'install: Il s'agit de découper le lit dans sa largeur au niveau du caisson, qui sera supporté par un tasseau à ce niveau. Cela permet de virer une partie du lit et mettre le vélo à la place. D'autre solutions sont à l'étude.. faut que je finisse..
et de foutoir. Mais l'idée est pas mal!! 
