propriétaire d'un Vito (je suis passé du côté obscur de la force
) depuis maintenant 2 ans, 109CDI de 2007. Avec 95 000kms au moment de l'achat, j'ai pu parcourir et barouder pendant 30 000 bornes sans encombre, jusque là tout va bien mais c'est maintenant que commence les embrouilles pour moi 
. Arriver à 128 000 kms je reste en rade sur un parking, il s'agit d'un injecteur mort. Ok pas le choix, je fais réparer, je paye la douloureuse. Mais en le récupérant, le mécano m'indique que j'ai le témoin de batterie d'allumer et qu'il s'agit surement de l’alternateur qui est défaillant 
pas le choix j'ai besoin de mon véhicule tous les jours... je le récupère donc en l'état et roule depuis 3 semaines malgré mon témoin de batterie constamment allumé, il démarre tout les jours. J'ai donc testé ma tension moteur arrêté qui est de 12.54V, lorsque je démarre la tension chute à 8,60V puis remonte à 12,10V et lorsque je donne juste un coup de gaz la tension remonte à 14.30V et y reste 
Je ne vois pas en quoi mon coup de gaz remonte ma tension ?? Si vous avez des infos par rapport à mon soucis de batterie je suis preneur !!!
