En mode "transport de motos", les deux sabots sont reliés par une barre et fixés au plancher, avec les caisses empilées à l'avant avec une caisse par pilote (casque, dorsale, bottes, gants), une pour les accessoires de stands (rallonges, multiprises...), une pour les pièces de rechanges et une de bouffe. Les sommiers sont fixés côté gauche par une équerre et des sangles (pour le moment)
Et en mode "dodo" avec les caisses qui deviennent des supports de sommiers (160x200 s'il vous plaît) Le frigo est un modèle à absorption qui ne fait aucun bruit pour pouvoir dormir à côté. Pendant les trajets, il est alimenté par un petit convertisseur 12v-220v
Plus je l'utilise et plus je me dis que, pour l'usage qu'on en a, à savoir transport motos piste ou motos enduro + dodo dedans, c'est le meilleur compromis. Même prix que les voitures au péage, conso raisonnable (8L/100 à 130km/h donc 1000km avec le plein), lit 160x200 comme à la maison. En contre partie, on ne tient pas debout dedans... ça existe mais c'est plus cher à l'usage
A venir, maintenant qu'on sait un peu mieux ce qui nous convient, fixation de cornières plus solides ou de charnières pour le maintient des sommiers en position transport comme en position nuit, fixation des sabots sur un rail pour le réglage de la longueur des motos (celles d'enduro sont plus longues)
Trafic II, 2009, L2H1, 3 places, transports motos + dodo
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Non, avec un toit levant c'est plus cher à l'achat, mais le même prix à l'usage .on ne tient pas debout dedans... ça existe mais c'est plus cher à l'usage
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
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