Nettoyage intérieur / extérieur: les astuces
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Trail-trafic
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- Localisation : Digne Les Bains
Bonjour,
sur mon trafic (ex pompier) je souhaiterais enlever les autocollants de visibilité arrière:
J'ai commencé à essayé de glisser dessous avec une lame de rasoir,
je décolle que des petits morceaux de quelques millimètres à chaque fois,
(les traces de colles résiduelles partent bien avec du dissolvant).
Vu la surface si je ne trouve pas une autre méthode, je vais y passer de très nombreuse heures !
Si quelqu'un a une idée sur la bonne façon de procéder, je suis preneur.
Merci.
sur mon trafic (ex pompier) je souhaiterais enlever les autocollants de visibilité arrière:
J'ai commencé à essayé de glisser dessous avec une lame de rasoir,
je décolle que des petits morceaux de quelques millimètres à chaque fois,
(les traces de colles résiduelles partent bien avec du dissolvant).
Vu la surface si je ne trouve pas une autre méthode, je vais y passer de très nombreuse heures !
Si quelqu'un a une idée sur la bonne façon de procéder, je suis preneur.
Merci.
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freerider
- Traficaménageur
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- Localisation : Anjou, Alpes, Aquitaine
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sèche cheveux (ou décapeur thermique mais mollo, pas trop fort et pas trop près pour pas brûler la peinture), spatule plastique et de la patience
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
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Trail-trafic
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freerider
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avec une carte plastique genre CB, carte de fidélité dont tu te fous par exemple, ça peut marcher aussi
avec la lame de rasoir, tu risques d'attaquer la peinture en dessous
avec la lame de rasoir, tu risques d'attaquer la peinture en dessous
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
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Trail-trafic
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Bonjour,
avec le sèche cheveux j'ai réussi à décoller assez facilement la bande autocollante.
J'ai pas eu besoin de chauffer très fort.
Pour la pellicule de colle restante, j'ai essayé deux produits,
avec des résultats similaires:
La bombe nettoyant goudron et résine est plus pratique d'utilisation
et me paraît moins agressive pour la peinture que le diluant cellulosique.
J'utilise l'alcool à brûler pour enlever les boulette de colle qui se forment.
avec le sèche cheveux j'ai réussi à décoller assez facilement la bande autocollante.
J'ai pas eu besoin de chauffer très fort.
Pour la pellicule de colle restante, j'ai essayé deux produits,
avec des résultats similaires:
La bombe nettoyant goudron et résine est plus pratique d'utilisation
et me paraît moins agressive pour la peinture que le diluant cellulosique.
J'utilise l'alcool à brûler pour enlever les boulette de colle qui se forment.
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partnerpigeot
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bonjour
bon je pence que sa rendre dans cette catégorie
sa va faire plus d'un an que j'utilise le liquide stopsel , certain d'entre vous doivent déjà connaitre se produit pour le rinçage moteur et coque de jetski , bateau , kyte et j'en passe , c'est un inhibiteur de sel
j'ai voulus voir se que sa donnais sur mon fourgon et après plus d'un ans de test je suis surpris , plus de trace de sel sur les rétro , sur les carter moteur et boite et même sur le dessous du fourgon ou sur la carrosserie
étant au bord de la cote méditerranée je trouve que du positif a se produit
rinçage 2 fois dans l'année avec ce produit ( 1 fois fin de l'hiver et 1 fois fin de l'été )
un ami l'a tester aussi mais lui est en montagne avec le salage des routes
et c'est tous aussi efficace
vraiment surpris
bon je pence que sa rendre dans cette catégorie
sa va faire plus d'un an que j'utilise le liquide stopsel , certain d'entre vous doivent déjà connaitre se produit pour le rinçage moteur et coque de jetski , bateau , kyte et j'en passe , c'est un inhibiteur de sel
j'ai voulus voir se que sa donnais sur mon fourgon et après plus d'un ans de test je suis surpris , plus de trace de sel sur les rétro , sur les carter moteur et boite et même sur le dessous du fourgon ou sur la carrosserie
étant au bord de la cote méditerranée je trouve que du positif a se produit
rinçage 2 fois dans l'année avec ce produit ( 1 fois fin de l'hiver et 1 fois fin de l'été )
un ami l'a tester aussi mais lui est en montagne avec le salage des routes
et c'est tous aussi efficace
vraiment surpris
Bjr Que pouvez vous me conseiller pour mon trafic de 2008 L1H2 pour améliorer la peinture carosserie blanche extérieure:
C'est un véhicule d'entreprise sur lequel se trouvaient des autocollants entreprise. Après décollage on voit trés nettement la différence partie ancienne recouverte bien brillante et exposée terne.
J'ai lessivé, dilué toutes les traces d'adhésif et projection goudron, caché les impacts au pinceau retouche + vernis, martelé les bosses sur porte, fait des retouches à la peinture en bombe.
Pour avoir un aspect uniforme, je pense faire un polissage à la machine.
Pb: Je n'ai jamais fait... Quelle machine utiliser, quel produit de polish,en plus je suis obligé de le faire en extérieur (mon garage n'est pas assez haut). Avec du vent, du soleil. Il semble que ça demande bc de travail. Le résultat sera-il à la hauteur ou est il préférable de repeindre... Ou de laisser comme ça... Façon dalmatien...
A priori j'ai prévu Polisseuse orbitale 230 V 600 W NORAUTO et cire meguiar
Qu'en pensez vous?
C'est un véhicule d'entreprise sur lequel se trouvaient des autocollants entreprise. Après décollage on voit trés nettement la différence partie ancienne recouverte bien brillante et exposée terne.
J'ai lessivé, dilué toutes les traces d'adhésif et projection goudron, caché les impacts au pinceau retouche + vernis, martelé les bosses sur porte, fait des retouches à la peinture en bombe.
Pour avoir un aspect uniforme, je pense faire un polissage à la machine.
Pb: Je n'ai jamais fait... Quelle machine utiliser, quel produit de polish,en plus je suis obligé de le faire en extérieur (mon garage n'est pas assez haut). Avec du vent, du soleil. Il semble que ça demande bc de travail. Le résultat sera-il à la hauteur ou est il préférable de repeindre... Ou de laisser comme ça... Façon dalmatien...
A priori j'ai prévu Polisseuse orbitale 230 V 600 W NORAUTO et cire meguiar
Qu'en pensez vous?
Pas trop de réaction... alors j'ai expérimenté... et je propose une solution . Finalement tout n'est pas si difficile que ça:
-Pour l'effet dépoli sur les zones exposées, il faut polisher et lustrer. A la main c'est impossible (trop de surface, trop long) il faut une polisseuse orbitale.
Avec des disques de différentes agressivité dureté
Et pour les produits à polish lustrer j'ai utilisé ça :
Il faut du temps aussi!!!
Le résultat est extra! La peinture a retrouvé sa jeunesse tout brille comme sur un véhicule neuf.
-Par contre j'ai du repeindre la porte arrière (cabossée, peinture éclatée...) J'ai utilisé la peinture aérosol puis vernis. C'est blanc, mais on voit les différences entre zone repeinte et non repeinte. Le blanc n'est pas pareil, le venis brille moins. J'ai essayé de lustrer... C'est encore pire. La peinture se barre, le vernis s'épluche! Bref c'est très moyen. (en plus les aérosols commandés sur internet sont chers autour de 20 euros la bombe). Et avec un résultat est un peu merdique.
-J'ai essayé le pinceau à retouche + vernis sur les impacts + polish et lustrage. Résultat médiocre aussi. .
J'y ai passé des heures pour repeindre cette porte. Maintenant j'ai plutôt l'impression que chaque fois que j'y reviens c'est pire! Donc un peu ras le bol de me prendre la tête! Je vais laisser comme ça. L'année prochaine si j'ai des sous je ferai repeindre par un carrossier.
-Pour l'intérieur j'ai repeint au pinceau avec un blanc métal antirouille brico dépot à 10 Euros. Résultat correct.
-Pour l'effet dépoli sur les zones exposées, il faut polisher et lustrer. A la main c'est impossible (trop de surface, trop long) il faut une polisseuse orbitale.
Avec des disques de différentes agressivité dureté
Et pour les produits à polish lustrer j'ai utilisé ça :
Il faut du temps aussi!!!
Le résultat est extra! La peinture a retrouvé sa jeunesse tout brille comme sur un véhicule neuf.
-Par contre j'ai du repeindre la porte arrière (cabossée, peinture éclatée...) J'ai utilisé la peinture aérosol puis vernis. C'est blanc, mais on voit les différences entre zone repeinte et non repeinte. Le blanc n'est pas pareil, le venis brille moins. J'ai essayé de lustrer... C'est encore pire. La peinture se barre, le vernis s'épluche! Bref c'est très moyen. (en plus les aérosols commandés sur internet sont chers autour de 20 euros la bombe). Et avec un résultat est un peu merdique.
-J'ai essayé le pinceau à retouche + vernis sur les impacts + polish et lustrage. Résultat médiocre aussi. .
J'y ai passé des heures pour repeindre cette porte. Maintenant j'ai plutôt l'impression que chaque fois que j'y reviens c'est pire! Donc un peu ras le bol de me prendre la tête! Je vais laisser comme ça. L'année prochaine si j'ai des sous je ferai repeindre par un carrossier.
-Pour l'intérieur j'ai repeint au pinceau avec un blanc métal antirouille brico dépot à 10 Euros. Résultat correct.
J'ai contacté http://www.sprido-peinture.com/ pour avoir son avis.
Voilà sa réponse:
"La seule solution reste un surfaçage au 1500 et 2000 à l'eau, pour ensuite appliquer de nouvelles couches.
Le vernis brillant acrylique est très sensible à la température et à l'humidité. Nous sommes en juin et malgré cela
les températures ne sont pas favorables et l'humidité dans l'air reste élevée.
Ce vernis par expérience obtient le maximum de sa brillance à 25°environ.
Pour le lustrage il faudra travailler avec un produit qui a un grain très fin et il faudra attendre un temps de séchage de 48 à 72h00 au préalable."
Oui Neou. Je laisse le fourgon le moins repérable possible: pas d'ouverture sauf un lanterneau, peinture blanche entreprise.
J'ai quand même posé un panneau solaire et une petite antenne GLOMEX.
Voilà sa réponse:
"La seule solution reste un surfaçage au 1500 et 2000 à l'eau, pour ensuite appliquer de nouvelles couches.
Le vernis brillant acrylique est très sensible à la température et à l'humidité. Nous sommes en juin et malgré cela
les températures ne sont pas favorables et l'humidité dans l'air reste élevée.
Ce vernis par expérience obtient le maximum de sa brillance à 25°environ.
Pour le lustrage il faudra travailler avec un produit qui a un grain très fin et il faudra attendre un temps de séchage de 48 à 72h00 au préalable."
Oui Neou. Je laisse le fourgon le moins repérable possible: pas d'ouverture sauf un lanterneau, peinture blanche entreprise.
J'ai quand même posé un panneau solaire et une petite antenne GLOMEX.
