[Tuto] Changement des rotules axiales de direction

ravely · Message par **ravely** » mer. 26 févr. 14 12:46

TRW c'est américain, si j'ai le choix je prèfère ne pas donner de grain à moudre au géant américain, il nous bouffe assez la vie comme ça.

jazzetc · Message par **jazzetc** » mer. 26 févr. 14 22:44

Faut bien réfléchir aussi si ça ne vaut pas le coup de faire les 2 côtés.
Un parallélisme, c'est environ 55€ et la deuxième rotule dans moins de 25 000 km souvent.
Je n'ai fait qu'un côté, et j'y suis repassé 2 ans après, mais je ne regrette pas malgré tout.

Pistenbully · Message par **Pistenbully** » sam. 12 juil. 14 10:14

Quels sont les symptomes a la conduite quand ces pièces sont a changer ou commencent a avoir du jeu?

ravely · Message par **ravely** » lun. 14 juil. 14 18:10

A la conduite souvent pas grand chose, si les choses sont bien faites, généralement le contrôleur technique le détectera avant toi.

lelesk · Message par **lelesk** » sam. 04 juil. 15 22:45

Salut,
Pour aller dans le sens de freerider, Febi c'est de la grosse merde. J'ai fait 25 000 km avec les rotules avant de les changer à nouveau. Elles étaient mortes de chez mortes : pire que les précédentes

. Je pense que Cesaro m'a refourgué de la contrefaçon...
J'ai remis du Moog. On verra...

freerider · Message par **freerider** » dim. 05 juil. 15 12:33

euh Moog malheureusement c'est pas beaucoup mieux...

par exemple du TRW ou autre, je sais pas ce qui est dispo pour le Trafic ?

ravely · Message par **ravely** » dim. 05 juil. 15 18:46

Je regarderai l'usure des miennes quand j'aurai le temps et qu'il fera moins chaud.

vilko · Message par **vilko** » ven. 09 févr. 18 18:05

Bonjour,

Quelqu'un a fait la manip récemment? Je voudrais savoir si on peut toujours s'en sortir sans l'outil spécifique sur un trafic phase 2 de 2013, avec une pince étau.

merci

vilko · Message par **vilko** » sam. 19 mai 18 21:52

Je me réponds:
Oui, la pince étau fait le job, inutile d'acheter un outil spécial. Il suffit de glisser une partie du manche dans un tube pour avoir plus de force.

Nouveauté, la "garniture(?)" de mes nouvelles rotules est en silicone à la place du caoutchouc.

Pour ma part impossible de serrer le collier large du soufflet (sur la crémaillère). Il doit y avoir un outil spécial que je n'ai pas. Je vais demander un coup de main au garagiste qui va faire la géométrie ou bien je mettrai un colson.

Vu que le débat n'est pas tranché j'ai mis du frein filet.

Opération simple à part ce Ronnnntjdjjjj

de collier ....

thierryjumpy · Message par **thierryjumpy** » mer. 11 juil. 18 14:47

Bonjour
Pour info:
changement en juillet 2018 des 2 rotules complètes G et D + geometrie
245€
garagiste de campagne.

Bien à vous

Pistenbully · Message par **Pistenbully** » lun. 19 nov. 18 11:46

Je regarde aussi ca de pres...
Question: mes pneus avant s'usent plus à l'interieur, les rotules peuvent elles etre en cause?

kaillou38 · Message par **kaillou38** » jeu. 21 févr. 19 20:10

Bonjour,
j'ai pas vu précisé, ni ici, ni dans la RTA, au remontage, on vient juste serrer au contact, pas besoin de plus?

merci

eon · Message par **eon** » jeu. 16 mai 19 17:59

Bonjour,
contrôle technique aujourd'hui :
Les deux rotules de direction coté roues
Les disques et les plaquettes avant
J'ai demandé un devis je tacherai de vous donner le montant

twin_v2 · Message par **twin_v2** » mer. 27 mai 20 16:21

ça c'est bon comme outil ? 41€50
https://www.manomano.fr/p/extracteur-de ... mm-9037352

Ou ça ? 21.50€ https://www.manomano.fr/p/extracteur-de ... on-7989520

ravely · Message par **ravely** » mer. 27 mai 20 17:05

Je pense que le premier modèle est mieux parce que tu forces dans l'axe de la biellette, normalement c'est une pièce qui est collé au frein filet, donc tu risques d'avoir un bon couple à exercer.