Après des mois de réflexion, des heures passées à lire ce forum (le seul outil vraiment indispensable !), réfléchir, dessiner, mesurer, calculer, comparer, chercher, … c’est maintenant à mon tour de vous présenter ma petite maison escargot.
N’hésitez pas à me faire part de vos remarques/questions et place à la présentation !
Le projet
Utilisation
WE, loisirs, petites virées, festivals, vacances, transport d’objets divers, chambre noire, bricolages, déménagements, …
Cahier des charges véhicule
- 3 places mini pour la route
- Faible encombrement (j’habite en centre ville sans parking)
- Look « utilitaire » discret pour pouvoir stationner sans problèmes un peu partout
- Hauteur inférieure à 2m
- Consommation raisonnable sans trop se trainer sur autoroute
Cahier des charges aménagement
- Conserver un maximum de volume de chargement en mode utilitaire
- Salon, salle à manger, bureau, chambre pour 1 ou 2 personnes avec un lit confortable d’au moins 1m20 x 1m80-90 et beaucoup de rangements
- Passage possible entre poste de conduite et partie arrière
Les petits + (… ou « pourquoi faire simple ? »)
- Installation totalement modulable (salon/salle à manger/chambre/utilitaire) ET escamotable pour passer d’un mode à l’autre sans rien démonter ni devoir stocker des trucs à l’extérieur du camion ou en vrac à l’intérieur
- Accès facile à tous les rangements (coffres) même en mode lit … et sans sortir du camion
- « récupérer » la pente du sol du véhicule pour avoir un lit à peu près plat
- Conserver la longueur de chargement intérieure de 2m sur une partie du sol pour faciliter le transport de trucs longs
- Essayer de faire un truc solide, simple, agréable à utiliser et pas trop moche si possible
- Utilisation de bois clair (peuplier) que je trouve plus joli mais qui m'a semblé avoir une moindre résistance à l'arrachement que le CP normal.
Pour simplifier un peu, j’ai décidé de faire une croix sur :
- Installation électrique
- Installation gaz
- Fenêtres
- Eau courante
- Chauffage
- Cuisine équipée
- Toilettes
- Domotique
- Home cinéma
- Balnéo
Choix du véhicule
Un expert/jumpy ancienne version (2006) entièrement tôlé blanc avec moteur 2l hdi 95. Les points qui me plaisent particulièrement sur ce véhicule :
- Véhicule courant, pas trop dur de trouver des pièces
- Mécanique réputée fiable (moteur 2l hdi)
- Pas trop d’électronique
- Très compact et discret avec un volume intérieur intéressant et une grande porte latérale
- … et j’aime bien le look aussi, mais là, c’est très subjectif !
Plan de bataille
- Octobre 2013 : vente de ma bonne vieille fiesta et achat d’un expert blanc tolé hdi plutôt propre avec 66000km au compteur
- Décembre 2013 : après avoir consulté le forum pendant plusieurs mois, cogité un peu (beaucoup !!!), fait des plans, j’arrive enfin à un projet qui me convient.
- Noël 2013 : n’ayant pas d’atelier, je profite de quelques jours de vacances chez mes parents (à 300 km de chez moi !!!) pour squatter l’atelier et réaliser la phase 1 des travaux : la réalisation des meubles en 6 jours !!! Je sais bien qu’il est préférable de commencer par l’isolation mais j’ai choisi de construire les meubles en premier car trop pressé de voir ce que ça donne.
- Restera la phase 2 pour plus tard : de nombreux points à ajuster en fonction de ce que donneront les premières utilisations du véhicule : isolation (pas de multicouche, liège 4-5mm sur parois ? + CP5mm ?), aérations ? lanterneau ? rideaux pour séparation cabine, auvent démontable simple (style tarp), douche/pulvé à mains, table d’extérieur en utilisant des morceaux mobiles de l’aménagement, …
Et maintenant, place aux photos sortie usine :
Automne 2013 - Gestation du projet
Plans avec mon logiciel de dessin préféré : word
Le système retenu consiste en 6 panneaux de 60x60, 15mm d’épaisseur pour obtenir un lit 120x180 sur coffres. Cette taille permet de faire un lit avec 3 matelas standards 60x120.
Une petite modélisation pour le fun avec sketchup que j’ai appris à utiliser pour l’occasion (super logiciel gratuit !!!) :
Noël 2013 - Travaux, phase 1 : 6 jours de travail (80 heures!)
Bricolages divers (pas ce que je préfère, merci Papa pour l’aide !)
- Démontage des aménagements et plaques de CP présentes (sauf le sol et plafond),
- Suppression de la grille derrière le siège chauffeur,
- Suppression de la tôle en bas entre passage de roue et siège chauffeur pour gagner un peu d’espace de rangement,
- Démontage des barres de toit pour passer sous 2m + nettoyage rouleaux
- Démontage de la partie de l’attelage qui dépasse (la boule) pour se garer plus facilement en ville (sans remplir un constat à chaque fois !!!
),- Divers (cale sous le plancher côté porte latérale, réglage fermeture porte arrière, retrait petits stickers, …).
Travaux de menuiserie (ça, j’aime mieux !!!)
Vive les courbes du véhicule : absolument rien de droit
, génial !!! 
J’ai très peu de photos des travaux, c’est passé vraiment trop vite, une petite vue d’ensemble de l’atelier :
J’ai d’abord réalisé les caissons et le lit (120x180) puis positionné le tout au bon endroit et fini par ajuster autour (utilisation de carton comme patron) pour « coller » aux parois du véhicule. Je pense que l’ordre de fabrication est vraiment fondamental pour pas galérer.
Après ponçage, tous les meubles ont reçu 2 couches de vitrificateur (mat incolore) puis reponçage et remontage final dans le véhicule.
Le résultat :
En mode utilitaire :
Dépliage du coffre de gauche :
Coffre gauche + arrière droit :
Mode salon
Sommier :
Lit :
Janvier 2014 - Retour d’expérience 1ère sortie
Ballade à deux de 4 jours, 3 nuits (2 nuits en camion) en plein mois de janvier :
- Fonctionnement de l’aménagement : génial, super pratique !!!
- Isolation : la température suit celle de l’extérieur, 3,8°C dans le camion le matin mais super confort grâce à une bonne couette + couvertures contre la paroi du fond et en séparation cabine
- De la condensation sur les parois à l’arrière, assez peu sur les vitres à l’avant
- Conduite agréable, pas trop bruyant, consommation, environ 6,8l/100 en roulant tranquille
- Comme de nombreux autres utilisateurs, je n’échappe pas aux spécificités de ce type de véhicule : porte latérale à régler
(j’ai lu le très long post concernant ce problème) + loquet bas de la porte arrière qui s’ouvre toujours en roulant suite à ma première tentative de réglage 
.Bilan :
Ca correspond tout à fait à ce que je voulais, notamment au niveau modularité.
Quel bonheur de ne pas prévoir à l'avance où l'on va se réveiller, un sentiment de liberté qui fait du bien.
Vivement la prochaine sortie !!!
Mai 2014 - Travaux phase 2
- Démontage du plafond, bouchage des trous des vis qui traversaient le toit, collage à la sika de tasseaux taillés en biseaux pour pouvoir les coincer dans les montants du plafond :
- Puis isolation avec du liège 4mm autocolant collé contre la tôle entre les tasseaux :
- Ponçage, peinture et remontage du plafond vissé dans les tasseaux :
- Autres bricolages :
Réglage de la fermeture basse de la porte arrière : démontage, rabotage, mise en place d'une petite cale pour donner un peu plus de pêche au ressort : et ça marche nickel maintenant!!!
Rideau en polaire noire entre la cabine et l'arrière
Juin 2014 - Cales
Marre d'avoir un lit qui penche ou de devoir trouver un endroit plat alors un peu de bricolage dans ma cuisine avec ma super planche à découper FormiKa
Après ponçage (et nettoyage de la cuisine
), ça donne ça :
Les habitués auront reconnu la forme, merci pour l'idée! Je n'ai pas pou m'empêcher d'ajouter ma petite touche personnelle en fabriquant des poignées
. Le tout doit normalement se loger dans le petit espace à l'arrière du fourgon côté porte gauche.J'ai aussi trouvé un petit niveau à bulle à LM histoire de faciliter la recherche d'équilibre :
, pour moi ça serait plutôt le contraire... 
Pour les finitions, j'aurais aimé avoir un jour de plus pour quelques petits détails (que je suis certainement le seul à voir!!!) 
