SAHARA Occidental en Trafic
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SAHARA Occidental en Trafic
Sur les traces de l’Aéropostale .....
Récit complet SAHARA en Trafic
mars 2012
On habite Toulouse, face aux aérodromes Lasbordes-Montaudran d'où partaient Saint Exupery et les pilotes de l'Aéropostale.
Nos 3 enfants ont fait leur baptême de l'air sur les petits coucous des aéro-clubs.
Chaque année, des dizaines d'avions viennent de l' Europe entière:
http://www.ladepeche.fr/article/2011/10 ... stale.html
L'itinéraire.
Suivre exactement les traces de Saint Exupery au dessus du Sahara jusqu'à la Mauritanie !
De Casablanca puis Agadir, les pilotes survolaient la Plage Blanche pour une escale à Cap Juby ( Tarfaya ).
Ensuite El-Ayoun ( Laayoune ) et Villa Cisneros ( Dakhla ).
Puis ils franchissaient le Tropique du Cancer, passaient au dessus du golfe de Cintra pour Port-Etienne, Nouhadhibou aujourd'hui en Mauritanie.
Durée.
Cette année, seulement 3 semaines et demi de congés, en mars.
Court mais pas le choix.
On pasera 3 semaines complètes sur le continent africain.
Préparation.
Aucune. Pas de visa, pas de GPS .... Infos sur le Net. La 742 Michelin, 4 euros.
C'est tout.
Parcours.
Très simple. Rectiligne.
De Tanger à Ain Berda, frontière de la Mauritanie, 2500 km.
Retour par le même itinéraire en changeant les bivouacs.
Quick start.
Départ Toulouse 5 H le matin, Algésiras le soir à 21 H. Le lendemain, Ferry Tanger, autoroute, Agadir à 21 H.
Retour aussi sur 2 jours.
Sur place, tranquilles, on aura même 2 ou 3 jours sans rouler.
Bilan.
Sylvie: " De tous nos voyages depuis 20 ans, peut-être le plus facile. On est en couple maintenant, sans les enfants, français parlé partout,
resto tous les midis, carburant détaxé après Tan-Tan, bonnes routes, sécurité maxi, campings si besoin ..."
Je confirme. 8 000 km en 3 semaines et j'ai grossi
Budget.
Peut-être le plus surprenant: 930 euros absolument tout compris:
carburant avec plein au retour à Toulouse, restos, ferry, campings, provisions sur la route ....
Budget limité surtout grâce aux 6,89 L/100 du trafic.
Et à mes 30 L supplémentaires en soute qui offrent 1 600 km d'autonomie et permettent de choisir les stations.
Cordialement,
Sylvie & Bernard
Récit complet SAHARA en Trafic
mars 2012
On habite Toulouse, face aux aérodromes Lasbordes-Montaudran d'où partaient Saint Exupery et les pilotes de l'Aéropostale.
Nos 3 enfants ont fait leur baptême de l'air sur les petits coucous des aéro-clubs.
Chaque année, des dizaines d'avions viennent de l' Europe entière:
http://www.ladepeche.fr/article/2011/10 ... stale.html
L'itinéraire.
Suivre exactement les traces de Saint Exupery au dessus du Sahara jusqu'à la Mauritanie !
De Casablanca puis Agadir, les pilotes survolaient la Plage Blanche pour une escale à Cap Juby ( Tarfaya ).
Ensuite El-Ayoun ( Laayoune ) et Villa Cisneros ( Dakhla ).
Puis ils franchissaient le Tropique du Cancer, passaient au dessus du golfe de Cintra pour Port-Etienne, Nouhadhibou aujourd'hui en Mauritanie.
Durée.
Cette année, seulement 3 semaines et demi de congés, en mars.
Court mais pas le choix.
On pasera 3 semaines complètes sur le continent africain.
Préparation.
Aucune. Pas de visa, pas de GPS .... Infos sur le Net. La 742 Michelin, 4 euros.
C'est tout.
Parcours.
Très simple. Rectiligne.
De Tanger à Ain Berda, frontière de la Mauritanie, 2500 km.
Retour par le même itinéraire en changeant les bivouacs.
Quick start.
Départ Toulouse 5 H le matin, Algésiras le soir à 21 H. Le lendemain, Ferry Tanger, autoroute, Agadir à 21 H.
Retour aussi sur 2 jours.
Sur place, tranquilles, on aura même 2 ou 3 jours sans rouler.
Bilan.
Sylvie: " De tous nos voyages depuis 20 ans, peut-être le plus facile. On est en couple maintenant, sans les enfants, français parlé partout,
resto tous les midis, carburant détaxé après Tan-Tan, bonnes routes, sécurité maxi, campings si besoin ..."
Je confirme. 8 000 km en 3 semaines et j'ai grossi
Budget.
Peut-être le plus surprenant: 930 euros absolument tout compris:
carburant avec plein au retour à Toulouse, restos, ferry, campings, provisions sur la route ....
Budget limité surtout grâce aux 6,89 L/100 du trafic.
Et à mes 30 L supplémentaires en soute qui offrent 1 600 km d'autonomie et permettent de choisir les stations.
Cordialement,
Sylvie & Bernard
Modifié en dernier par triptrafic le mer. 21 nov. 18 17:13, modifié 46 fois.
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1ère quinzaine de mars : c'est donc pour 2013 ?
Edit : les photos n'étaient pas arrivées quand j'ai posé la question.
Magnifique voyage !
Edit : les photos n'étaient pas arrivées quand j'ai posé la question.
Magnifique voyage !
Modifié en dernier par Georges le sam. 24 mars 12 20:10, modifié 1 fois.
Mon ancien aménagement sur Master :
viewtopic.php?t=17467
viewtopic.php?t=17467
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Exactement. Injecteur grippé, voyage terminé.
La qualité du G.O c'est le plus important sur les voyages lointains.
Bien + que l'aménagement, l'isolation ou l'autonomie élec.
Au Maroc, pas de pb. Il ne reste plus qu'une seule qualité, le 50.
Dans le Grand Sud j'ai choisi Atlas Sahara. Routiers et taxis m'ont dit qu'ils étaient OK.
Je pars juste avec un filtre de rechange et un flacon d'additif dispersant d'eau.
595 litres pour 8612 km. 6,9 L/100.
La qualité du G.O c'est le plus important sur les voyages lointains.
Bien + que l'aménagement, l'isolation ou l'autonomie élec.
Au Maroc, pas de pb. Il ne reste plus qu'une seule qualité, le 50.
Dans le Grand Sud j'ai choisi Atlas Sahara. Routiers et taxis m'ont dit qu'ils étaient OK.
Je pars juste avec un filtre de rechange et un flacon d'additif dispersant d'eau.
595 litres pour 8612 km. 6,9 L/100.
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Merci pour ces précieux renseignements.
Je ne connais pas le type d'additif dont tu parles, pourrais-tu préciser ?
6.9 litres au cent, c'est vraiment plus que raisonnable... Toujours content du trafic, alors?
Edit : je me réponds à moi-même :
http://www.feuvert.fr/additifs/bardahl- ... 35486.html
Je ne connais pas le type d'additif dont tu parles, pourrais-tu préciser ?
6.9 litres au cent, c'est vraiment plus que raisonnable... Toujours content du trafic, alors?
Edit : je me réponds à moi-même :
http://www.feuvert.fr/additifs/bardahl- ... 35486.html
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ce grippage génère-t-il des signes précurseurs?triptrafic a écrit :Exactement. Injecteur grippé, voyage terminé.
"voyage terminé" ça veut dire quoi en clair, pas de réparation sur place possible?
mis à par ça, très tentant, belles images!
j'avais la même chose en tête en 2007: mais ma voiture d'antan avait rendu l'âme avant de partir et la nouvelle n'était pas prête. donc tour différent: Maroc du sud
c'est finalement avec une voiture de location qu'on a fait notre tour: Fiat Palio essence, les loueurs de voiture (des locaux, pas des grandes chaînes) savent pourquoi ils la prennent...
André devant le Lamdouar
a+
andré
____________________________________
aménageur de trafic depuis 2010
ancien aménagement: berlingo 2
premier "aménagement" golf I...
andré
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- triptrafic
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En vitesse, passage éclair.
@ Alex
La conso ? des centaines de km avec vent contraire.
Un italien en camping-car capucine a mis 74 L pour les 400 km de Dakhla-Laayoune
L' additif ? C'est ça. Efficacité ? Pas besoin d'une énième discussion, peut-être + psycho que réelle.
J' en mets en prévention quand j'ai un doute, uniquement hors Europe.
@ A666
A vérifier, chaque injecteur du M9R coûte dans les 250 HT.
Même en rêve, introuvables à la frontière de la Mauritanie.
Une particule d'eau à 1350 bars, bonjour les dégâts.
Beau récit: Maroc du Sud. 2012, les logan remplacent les palio
@ Sebcla
@ Mickaelt
Merci, mais pas de quoi.
Commentaire de Sylvie : en 25 ans, un de nos voyages le plus facile.
@ Alex
La conso ? des centaines de km avec vent contraire.
Un italien en camping-car capucine a mis 74 L pour les 400 km de Dakhla-Laayoune
L' additif ? C'est ça. Efficacité ? Pas besoin d'une énième discussion, peut-être + psycho que réelle.
J' en mets en prévention quand j'ai un doute, uniquement hors Europe.
@ A666
A vérifier, chaque injecteur du M9R coûte dans les 250 HT.
Même en rêve, introuvables à la frontière de la Mauritanie.
Une particule d'eau à 1350 bars, bonjour les dégâts.
Beau récit: Maroc du Sud. 2012, les logan remplacent les palio
@ Sebcla
@ Mickaelt
Merci, mais pas de quoi.
Commentaire de Sylvie : en 25 ans, un de nos voyages le plus facile.
Modifié en dernier par triptrafic le ven. 20 janv. 17 18:19, modifié 2 fois.
Salut
Tu es descendu jusqu'à Bir Guendouz/Guerguerat ?
Pour la qualité du fuel au Sahara occidental il ne faut pas se fier à "l'expérience" des chauffeurs de camions marocains : leurs Nissan , Isuzu ou Daihatsu avalent à peu près tout avec leurs pompes en ligne
Ce n'est pas tant la qualité du carburant originel qui est en cause (c'est du carburant espagnol qui vient des Iles Canarie vers Layoun , Boujdour ou Dakhla) mais l' 'eau est une constante dans les cuves dans le grand sud , soit parce qu'elles sont mal entretenues , soit parce que certaines stations "récupèrent" du carburant de contrebande ( vendu par les militaires qui sont nombreux dans le coin avec les pb du Polisario , et qui 'baptisent" souvent le fuel qu'ils revendent au noir pour faire bonne mesure )
C'est un coin où les "common rail" , "Hdi" et consort ne sont pas trop conseillés .....
et pour les autres , un bon pré-filtre décanteur d'eau supplémentaire n'est pas un luxe
Bonne réacclimatation !
PS : dans mon Toy ,pour l'additif gazole ,quand je suis en bas, j'utilise du SILUB depuis des années
http://www.puissant.com/produits-additif_gazole-1.html
Tu es descendu jusqu'à Bir Guendouz/Guerguerat ?
Pour la qualité du fuel au Sahara occidental il ne faut pas se fier à "l'expérience" des chauffeurs de camions marocains : leurs Nissan , Isuzu ou Daihatsu avalent à peu près tout avec leurs pompes en ligne
Ce n'est pas tant la qualité du carburant originel qui est en cause (c'est du carburant espagnol qui vient des Iles Canarie vers Layoun , Boujdour ou Dakhla) mais l' 'eau est une constante dans les cuves dans le grand sud , soit parce qu'elles sont mal entretenues , soit parce que certaines stations "récupèrent" du carburant de contrebande ( vendu par les militaires qui sont nombreux dans le coin avec les pb du Polisario , et qui 'baptisent" souvent le fuel qu'ils revendent au noir pour faire bonne mesure )
C'est un coin où les "common rail" , "Hdi" et consort ne sont pas trop conseillés .....
et pour les autres , un bon pré-filtre décanteur d'eau supplémentaire n'est pas un luxe
Bonne réacclimatation !
PS : dans mon Toy ,pour l'additif gazole ,quand je suis en bas, j'utilise du SILUB depuis des années
http://www.puissant.com/produits-additif_gazole-1.html
Modifié en dernier par Amifat le dim. 25 mars 12 3:08, modifié 1 fois.
@mic@les s@lut@tions
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Salut,
franchement merci de nous faire partager vos excursions, meme si j'ai cru comprendre que tu aurais préféré garder ca pour vous... Moi ça me donne encore plus envie de voyager en cam's! Donc merci de nous montrer les coins sympas avec l'ambiance du cru, de superbes images et surtout de faire voir ce qui est faisable en camion!
Milesker, agur!
franchement merci de nous faire partager vos excursions, meme si j'ai cru comprendre que tu aurais préféré garder ca pour vous... Moi ça me donne encore plus envie de voyager en cam's! Donc merci de nous montrer les coins sympas avec l'ambiance du cru, de superbes images et surtout de faire voir ce qui est faisable en camion!
Milesker, agur!
life is too short, don't waste it, go surfing (en camion biensur!)
Mon ancien Vivaro!
Mon ancien satellite 4x4!
Mon ancien T5 L2H3 4motion
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