[Résolu] Déport à dr en décélération et à g en accélération

[ChristopheD]

Ben quoi, il est pas beau le Master allemand ???
Y a même le pare brise qui s'ouvre pour rouler avec les fortes chaleurs !

[Babaroule]

C'est quoi la différence entre les deux car je comprend pas trop le schumi....

[joeley]

ça va les filles?... 5 pages pour parler de vos problèmes de caoutchouc...

[ChristopheD]

En même temps, caoutchouc ... filles .....

[Babaroule]

De "rondelles" de caoutchouc s'il vous plait monsieur Joeley, ici on remplace les rondelles abimées...

[ChristopheD]

"Rondelles", en plus .... et allez ...

Bon je me sauve courir !

[joeley]

J'étais sûr qu'on pouvait les calmer...

[noirbadier]

vous trouvez ou vos fameux balais d'essuis glace a la découpe????

[ChristopheD]

Très dur à trouver.
Carrouf en avait à une époque à 5€ la paire au départ puis c'est rapidement passé à 8/9 €.
J'ai la chance d'avoir un fournisseur qui en a.

[jpm71170]

[!] Merci de ne pas dévier du sujet initial de la discussion!
Vous pouvez utiliser un autre topic plus adapté, ou en créer un nouveau si besoin

Voilà la suite :

j'ai enfin réussi à sortir ses put*** de rotules, comme on dit : "si ça marche pas prend un marteau et si ça marche toujours pas prend un plus gros marteau "

Ici le proverbe se vérifie

Donc, boulot du jour : 2 rotules de suspension basse neuves et changement des 2 tirants de chasse pour les modèle des master phase 2 car les caoutchoucs étaient complètement cuit, ce qui donnait du jeu d'avant en arrière dans les triangles supérieur et impossible de retrouver des silent bloc à un prix raisonnable



Les anciens tirants, on peut les faire tourner, les bouger dans tout les sens de 10 cm d'un bout par rapport ) à l'autre et il y a bien 2 cm de jeu entre les caoutchoucs :



J'ai pas fait les photos des 2 côté, c'est exactement la même chose mais à l'envers

Du coup, j'ai fait un essai routier de 10 km pendant lequel je n'ai ressenti aucun déport,
en descendant du trottoir de mon parking : pas un craquement, pas un grincement,
dans les rond point, il ne tangue plus et il garde le cap plus facilement en ligne droite

Je reste sceptique, ce n'est qu'un essai de 10 km, on verra à la longue.
J'ai plus qu'à lui faire faire un petit réglage de géométrie car il roule droit, ne déporte pas mais le volant n'est plus droit en ligne droite.
Pourtant j'avais bien mesuré le réglage des anciennes pièces pour les reporter sur les nouvelles mais je pense que le défaut n'était pas d'aujourd'hui et qu'il avait été plus ou moins "corrigé" en intervenant sur le parallélisme aux rotules de direction.

Affaire à suivre...

[sebcla]

c'est beau quand c'est neuf

[Babaroule]

Encore un master de guérit!!!!!

Merci docteur!

[jpm71170]

Je suis pas sûr pour la guérison .

Disons qu'il a un sursit

[jpm71170]

J'ai roulé un peu plus ce week-end et je confirme ma première impression, tout va pour le mieux

La direction est métamorphosée, presque plus de jeu (il me reste le renvoi d'angle à changer) et plus de déport mais le plus agréable dans tout ça c'est l'absence de bruit dans le train avant.
Quand je prenais une bosse ou un dos d'âne ou alors montais un trottoir, ça grinçait pendant 200 m , maintenant, plus rien, plus un bruit, il est presque agréable à conduire .
En tout cas la tenue de route est aussi bien changée, c'est presque un Karting

Les responsables étaient donc bien les tirants de chasse, j'ai en plus fait une découverte en faisant la vidange de boite, couché dessous on y voit bien plus clair, j'ai une trace de frottement du triangle supérieur droit sur le corps d'amortisseur donc le triant de droite était plus que mort

En tout cas, merci à tous pour les pistes , on peut en conclure que le problème est définitivement résolu

[Nicocamp'S]

en voila une bonne nouvelle